Огляд тенденцій та перспектив розвитку електротранспорту в ЄС і оцінка економічної / «кліматичної» доцільності експлуатації електромобілів

Анотація:

Частка використання електротранспорту в загальному парку транспортних засобів у світі швидко зростає, враховуючи нагальність проблеми глобальної зміни клімату і обмеженість ресурсів органічних видів палива. Іншим важливим аспектом є вплив використання електромобілів на функціонування енергосистем, наприклад для регуляції напруги, що є важливим для функціонування ОЕС України на тлі зниження споживання електроенергії. Визначені певні переваги і недоліки електромобілів, що дозволяє зробити обґрунтований вибір. Зокрема до найбільших переваг відносяться економічна і «кліматична» ефективність їх експлуатації, а до найбільших недоліків – висока вартість електромобілів і батарей, а також обмежена інфраструктура станцій зарядки. Враховуючи технологічний прогрес багато недоліків стають все менш значущими. Електромобілі можуть забезпечити регулювання частоти та напруги в енергосистемах. Слід зазначити, що важливою особливістю використання електротранспорту є можливість регулювати його споживання протягом доби. За рахунок регуляторних та/чи стимулюючих заходів можна перенести головне навантаження від заряджання акумуляторів на нічний час. Метою статті є проаналізувати стан і перспективи розвитку парку електромобілів в ЄС, а також провести оцінку екологічної і «кліматичної» ефективності експлуатації електромобілів в розрахунку на 1 км. Запропоновано методику оцінки екологічної та «кліматичної» ефективності експлуатації електромобілів в розрахунку на 1 км, що дозволяє визначити, в яких країнах ці показники є більш сприятливими для розвитку електротранспорту, а в яких необхідно використовувати стимулюючі законодавчі заходи. Проаналізовано поточний стан і перспективи розвитку парку електромобілів в ЄС. Проведено оцінку екологічної і «кліматичної» ефективності експлуатації електромобілів в ЄС. Визначено, що економічна ефективність експлуатації електромобілів в Європі складає від 9 до 18 євроцентів на 1 км. «Кліматична» ефективність експлуатації електромобілів в Європі складає від 5 до 20 г СО2 на 1 км. Для порівняння ці показники в Україні становлять 15 євроцентів на 1 км і 20 г СО2 на 1 км.